אופני
מירוץ - כביש
אופני כביש הם אופניים שנועדו
לנסיעה מהירה על כביש סלול, בפרט לשם השתתפות במירוצי אופניים.
בניגוד לאופני הרים שבהם יש בולמי זעזועים, אופני הכביש הם נטולי בולמים, שכן
פעולת הבולמים מאטה את האופניים. על האופניים גם להיות קלים ככל שניתן על מנת
להקל על הטיפוס בעליות הקשות.
כדי להתמודד עם שתי בעיות אלו פותחו אופניים בעלי מבנה מינימלסיטי המכילים רק
את הנדרש לשם תפעול יעיל שלהם. חברות האופניים המובילות מייצרות את
שלדות
האופניים מחומרים מתוחכמים, הלקוחים בחלקם מתעשיית החלל והתעופה. סגסוגות
מתכת שונות הן בעלות קשיחות רבה ועם זאת יכולת לספוג זעזועים המגיעים מהכביש.
אפשר למצוא אופניים מסקנדיום, סיבי פחם (carbon), סגסוגות אלומיניום קלות,
סגסוגות פלדה-אלומיניום-כרום (כרומולי), חברת ligtspeed מייצרת אופניים
מטיטניום, חברת merida מייצרת אופניים ממגנזיום ופיתוחים חדשים מופיעים מידי
שנה במירוצים ובחנויות האופניים.
לאנס ארמסטרונג, מנצח הטור דה פראנס שבע פעמים , רכב על אופניים של חברת Trek
שמשקלן 7.6 קילוגרם בלבד. היה זה המשקל המינימלי המותר על פי הוראות האיגוד
הבינלאומי לאופניים (uci), כיום המשקל המינימלי הוא 6.8 קילוגרם, ואף ישנם
אופניים השוקלים פחות מכך.
חברות אחדות מקפידות, בעיקר מטעמי מסורת וקלאסיקה, לרתך, להלחים ולהרכיב את
האופניים בעבודת יד בלבד. הבולטת מבין אלו היא חברת cannondale האמריקאית.
חברות אחרות מאמינות באיכות של פס יצור רובוטי.
גלגלי האופניים הם דקים מאוד כדי להקטין את החיכוך עם הכביש עד למינימום.
הכידון מעוקל כלפי מטה במבנה של שתי קרניים, כדי לאפשר לרוכב לרכון קדימה
לתנוחת רכיבה אווירודינאמית בעת רכיבה מהירה.
פיתוחים אחדים הופיעו בשנים האחרונות. דוושות המתחברות לנעלי רכיבה מיוחדות
שנועל הרוכב, מנופי העברת הילוכים זעירים, בעזרתם מעביר הרוכב הילוכים במגע
קל של האצבע, אוכף רכיבה ארגונומי המונע לחץ על המפשעה ופגיעה בצינורית הזרע,
ומערכות גלגלי שיניים המשתלבות בצורה מדויקת ושקטה ביותר. |